De keuze voor je reiswagen hangt sterk af van de vraag waarvoor je hem wilt gebruiken. Rij je voornamelijk over asfalt, dan heb je geen dure terreinwagen nodig. Maar als je van de gebaande paden af wilt, dan kan je van alles tegenkomen. Op dergelijke momenten heb je 4×4 aandrijving nodig en een flinke bodemspeling. Veel trekkracht (koppel) in de lage toeren is belangrijker dan veel PK’s. Ook hebben we gemerkt dat een turbo toch wel heel prettig is als je hoge passen over moet. Met zo’n verlanglijstje kom je terecht bij Landrover Defender en Toyota HZJ. Beide auto’s hebben hartstochtelijke aanhangers die hun eigen merk de hemel in prijzen en het andere merk de grond inboren. Zo zijn Toyota’s slechts kopieën (Japanners maken alles na) en ze zijn saai, terwijl Landrovers altijd stuk gaan. Wij hebben ervaring met beide auto’s en doen daarover verslag.
Onze Landrovers Defender (2004 tot 2007)
In 2004 kochten we onze eerste Landrover Defender County. Alhoewel een prima auto, bleek het toch een miskoop te zijn, omdat de motor geen turbo had. In Nederland leek dat geen probleem, maar in de Ardennen kropen we met 50 km/u omhoog. We hebben deze auto na een jaar ingeruild voor een Defender 300TDI. Nu hadden we veel meer power en konden met het normale verkeer meekomen.
Off-road hield de auto zich prima en met veel plezier hebben we gereisd in onder andere Marokko. We sliepen in een koepeltentje, hadden een imperial voor extra spullen en in de auto konden we op kleine klapstoeltjes zitten als het te koud was, of teveel waaide. Mankementen waren er echter ook: een lekkend dak, lekkende brandstoftank, speling in de aandrijflijn, kapotte waterpomp, slechte ruitenwissers en verwarming, een beroerde zitpositie achter het stuur en talloze andere dingen. Zaken die bij ‘het karakter’ van de auto horen, volgens de Landrover-adepten. Tegelijkertijd wilden we eigenlijk niet meer in een tent slapen, maar liever in een daktent en de auto wat inrichten met zitplaatsen en kookgelegenheid. Gingen we dat met deze auto doen of moesten we overstappen naar bijvoorbeeld een Toyota?
Onze Toyota’s (2007 tot heden)
We kozen voor de degelijkheid en gebruiksgemak van de Toyota Landcruiser 90, omdat we de auto ook voor woonwerkverkeer moesten gebruiken. Deze auto is een goed geslaagd compromis tussen gebruik op de weg en off-road. Met een daktent zijn we verscheidene jaren op pad geweest.
In 2009 wilden we een lange reis door West-Afrika maken en daarvoor was de TLC90 minder geschikt, omdat er weinig mogelijkheden zijn om de auto van binnen om te bouwen tot een minicamper. Deze mogelijkheden heeft de Toyota Landcruiser HZJ78 wel en dus kochten we een exemplaar uit 2001. De inrichting was eenvoudig met een aantal vaste kasten en een klapbankje. Ook konden we een compressorkoelkast meenemen en we sliepen in de daktent. We doopten hem ‘Big Boy’!
In Marokko hebben we de vooras nog laten versterken en verder hebben we nul problemen gehad. Slechts 1 keer een lekke band door een spijker in Burkina Faso. De HZJ78 is een prima reiswagen en we zijn op de gekst denkbare plekjes gekomen. Hou wel rekening met het dieselverbruik: 1 op 8 op de weg en 1 op 4 in het zand! Met zo’n verbruik is de 90 L tank snel leeg. We hadden dan ook 4 jerrycans van 20 L extra bij ons en die hebben we ook echt nodig gehad. Na dit reisavontuur moesten we weer aan het werk en hebben de auto uiteindelijk verkocht.
In 2018 zijn we gestopt met werken, met het plan om (wereld)reizen te gaan maken in een 4×4 terreinwagen. Dus moesten we weer op zoek naar een geschikte auto en wat ons betrof was er maar 1 optie: een Toyota HZJ78, maar dan het liefst met een turbo. We hadden namelijk ervaren dat de oorspronkelijk turboloze motor in grote ademnood komt als de bergpassen boven de 2500 m komen. Bij Autoconnections te St. Oedenrode vonden we onze ‘Dinky Toy’!
Onze Dinky Toy was een minicamper met vaste kasten, Wallas dieselkookplaat, stromend water, drie zitplaatsen en een opklapbed die van binnenuit te bereiken was. In 2019 hebben we trips gemaakt naar Spanje, Marokko, Portugal en Frankrijk. In 2020-2021 waren we van plan naar Mongolië te gaan, maar helaas kwam de Covid-pandemie daartussen. Wel hebben we mooie reizen gemaakt naar Griekenland, Italië, Spanje, Portugal en Marokko zodra dat weer kon. In 2023 reisden we 4 maanden door Senegal, Gambia en Mauritanië.
Zeer tevreden waren we met onze minicamper, maar we wilden toch iets meer ruimte en comfort. Vooral bij slecht en koud weer was de leefruimte erg beperkt. Dus hakten we de knoop door: we verkochten met pijn in het hart onze Dinky Toy en gaan verder met een Landcruiser GRJ79 pick-up met een opbouwunit. Dit keer laten we alles bouwen door Tembo Travel Services. De auto is klaar en we noemen hem “Tembo Toy”. Na het uitproberen gaat de auto eind september 2025 per container naar Montevideo, Uruguay. De reis gaat dan via het zuidelijkste puntje op Vuureiland naar Midden- en Noord Amerika, helemaal tot in Alaska. Kijken of dat gaat lukken! Daarna wellicht een reis door de landen van Zuidelijk Afrika…..
4x4NOMADS 